Финансы

2007 Mazda CX-7

Риком Ньюманом

Мазда это получает. Родстер Miata так же увлекателен, как любой автомобиль любой ценой, Mazda3 предлагает отличную производительность до 20 штук, и теперь CX-7, совершенно новое предложение, показывает, что кроссоверы могут быть довольно живыми, а также практичными.

Формула уже знакома: как и другие модные кроссоверы, такие как Toyota Rav4 и Chevy Equinox, CX-7 чувствует себя легко и ловко, как седан среднего размера, но имеет небольшую дополнительную высоту и грузовое пространство, найти в SUV. Таким образом, вы получаете много функциональности, не перенося тяжелые, ухабистые атрибуты более обычных утилит, старомодный вид, построенный на основе грузовиков. Но CX-7 идет на полшага дальше, чем многие кроссоверы, с спортивным управлением и просто-веселой прогулкой, которые не могут сравниться с более утилитарными конкурентами. Он оснащён 24-сильным двигателем с турбонаддувом с четырьмя цилиндрами с турбонаддувом, умным выбором, который продвигает CX-7 с воодушевлением и достойным газовым пробегом для загрузки. Большие 18-дюймовые шины обеспечивают суперстабильное ощущение шока и помогают CX-7 оставаться на удивление ужасно кривыми. Я агрессивно продвигал CX-7 через некоторые из моих любимых локальных поворотов и обнаружил, что это жизнерадостная поездка: автомобиль повиновался моим строгим командам без наклона или выпучивания, а высокий окунь сделал его еще более удачным. И внутри, есть удивительное пространство для того, что выглядит плотно продуманным и компактным дизайном.

Я мог бы найти кое-что, о чем можно подумать. Механическая коробка передач не доступна (эй, вы можете получить ее на BMW X3, так почему бы не CX-7?), Только шестиступенчатая автоматическая. Там может быть больше карманов для хранения. И хотя салон удобен, внутренние встречи не являются сильным костюмом Mazda - другие автомобили предлагают больше излишеств в одном ценовом диапазоне, от середины до верхнего уровня - 20 долларов. Но Mazda построила сильную идентичность, сначала стремясь к механикам, а комфорт существ - второй, как Volkswagen Востока. И CX-7 является последовательным дополнением к семье. Рассмотрим план для кроссоверов.

Снимок

Nits: Для ребенка этот двигатель с турбонаддувом требуется дорогим премиальным топливом.

Силы G: CX-7 не вздымается быстро, но двигатель с четырьмя цилиндрами с 24-цилиндровым двигателем с четырьмя цилиндрами выделяет поток мощности, который является обильным и последовательным во всех дорожных ситуациях. Я не заметил ни одной задержки, часто связанной с турбонагнетателями. Ни высокий пир, который часто приходит с небольшими двигателями, которым нужно работать слишком усердно. Обработка - это крик - чем сильнее кривая, тем лучше.

Гизмология: Я был немного разочарован пластиковой защелкой на ящике для хранения и некоторыми другими незначительными недостатками. Вся информация о радио и климате отображается на загроможденном светодиодном экране, который, например, едва достигает дюйма. Радиоуправление немного запутанно, как в других Mazdas. С положительной стороны, стандартные органы управления на рулевом колесе являются стандартными, а также автоматические стеклоподъемники для переднего сиденья.

Кидмарки: Заднее сиденье - приятная детская зона. Дети любят более высокий окунь внедорожников и кроссоверов, но CX-7 также легко влезть. Держатели подлокотников в удобном центральном подлокотнике добавляют комфорт для детей. И значительное заднее грузовое пространство, плюс 60-40 складных задних сидений, помогает с колясками и другими громоздкими предметами.

Горячий или нет: Горячий. CX-7 гладкий и стильный.

Боль в насосе: Умеренный. Рейс пробега колеблется от 18 миль на галлон / город до 24 миль на галлон / шоссе.

Курс краха: Зарабатывает 10 звезд из 10 на лобовых и боковых ударах правительства. Показатель сопротивления опрокидыванию - 4 звезды из 5. Детали: // safercar. г / NCAP / Автомобили / 3843. html

Стандартные предохранительные устройства: Продвинутые передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности, антиблокировочная система, контроль устойчивости, контроль тяги

Ценовые точки: Базовые цены варьируются от 24 долларов США , 310 до $ 26, 860. Цена в тесте: $ 29, 585. (Цены включают доставку.)

Дополнительная информация: Mazdausa. ком